BROERNE
Budapests Broer: En Flodhistorie
I århundreder havde Buda og Pest ingen permanent forbindelse. Historien om overgangene, du sejler under, fra Kædebroen i 1849 til nutidens genopbyggede spænd.
Check dates and availability ↗Før broerne: to byer, én flod
Det meste af deres historie var Buda og Pest separate byer, der stirrede på hinanden over en bred, hurtig og isfyldt flod. At krydse betød en færge om sommeren eller en vaklende pontonbro, der måtte skilles ad, når Donau frøs til eller oversvømmede, og i en hård vinter kunne de to sider være afskåret fra hinanden i uger. Manglen på en permanent forbindelse var mere end et besvær; den holdt byerne adskilt økonomisk og socialt. Broerne, du nu sejler under, er derfor ikke bare flot ingeniørkunst, men selve det, der gjorde to byer til én hovedstad, og hver eneste var en historisk begivenhed, da den åbnede. At læse floden som en række af broer er én måde at læse hele byens moderne historie på.
Kædebroen, den første permanente overgang
Gennembruddet kom med Széchenyi Kædebro, åbnet i 1849 og opkaldt efter grev István Széchenyi, den reformerende aristokrat, der kæmpede for den, efter han ikke kunne krydse floden for at nå sin døende far. Den blev designet af den engelske ingeniør William Tierney Clark og bygget under opsyn af den skotske ingeniør Adam Clark, som tilfældigvis delte efternavn, og den spænder 375 meter mellem to stenportaler, bevogtet af udskårne løver ved hver ende. Som den første faste bro over Donau her gjorde den, hvad ingen færge kunne: den gjorde Buda og Pest til én fungerende by, hvilket banede vejen for deres officielle sammenlægning i 1873. Den er fortsat den mest elskede og mest fotograferede af alle overgangene.
Broerne du passerer, i et overblik
Imellem dem fortæller de centrale broer historien om Budapest over mere end et århundrede, fra det nittende århundredes selvsikre opsving gennem krigstidens ødelæggelse til tålmodig efterkrigsgenopbygning. Datoerne nedenfor er for de oprindelige åbninger, og de er værd at læse som en tidslinje for selve byen. Flere af disse broer blev ødelagt under Anden Verdenskrig og genopbygget bagefter, nogle hurtigt og andre først årtier senere, så det, du sejler under i dag, er ofte en tro genopbygning snarere end den første konstruktion. Hver bærer stadig sin tidsalders karakter, fra ornamenteret smedejern til rene, moderne kabler, hvilket er halvdelen af fornøjelsen ved at udpege dem fra vandet.
| Bro | Først åbnet | Karakter på vandet |
|---|---|---|
| Margaretebro | 1876 | Vinklet bro, der bøjer ved Margaretheøen, med en afstikker ud til den |
| Kædebro | 1849 | Stenportaler og kæder, bevogtet af løver; det klassiske syn |
| Elisabethbro | 1903 | Slankt hvidt skråstagsspænd, genopbygget i 1960'erne efter krigen |
| Frihedsbro | 1896 | Grønt art nouveau-smedejern kronet med mytiske turul-fugle |
Margarete, Elisabeth og Frihed
Hver af de andre centrale broer har sit eget ansigt. Margaretebroen, åbnet i 1876 efter et fransk design, er usædvanlig ved at bøje midtvejs, hvor en kort afstikker fører ned til Margaretheøen midt i floden. Elisabethbroen, opkaldt efter den populære kejserinde Elisabeth, er det slanke hvide skråstagsspænd nær foden af Gellért-bjerget; den oprindelige åbnede i 1903, blev ødelagt under krigen og genopbygget i moderne form i 1960'erne. Frihedsbroen, åbnet i 1896 til Ungarns tusindårsfejring, er den kortere grønne, alt sammen dekorativt art nouveau-smedejern, kronet ved hver ende af figurer af turul, en mytisk fugl fra ungarsk sagn. Oplyst om natten skaber de tre et meget anderledes indtryk end den storslåede Kædebro.
Ødelagt og genopbygget: krigen på floden
Der er et alvorligt kapitel til hver Budapest-bro. I vinteren 1944 til 1945, mens fronten nærmede sig, sprængte tilbagetrækkende tyske styrker alle byens Donau-overgange og lod dem alle falde i floden, hvilket igen adskilte Buda fra Pest. Kædebroen genåbnede, genopbygget, i 1949, næsten et århundrede på dagen efter, den først åbnede; de andre fulgte i de følgende år, og i tilfældet med Elisabethbroen, årtier senere. Så når du glider under disse spænd, oplyst om natten, ser du overlevere og genopbygninger, monumenter over byens vane med at genopbygge sig selv. Det er værd at tænke stille over, mens du passerer, for floden bærer også hårdere minder, lidt længere nedstrøms på Pest-siden.