KÖPRÜLER
Budapeşte'nin Köprüleri: Bir Nehir Tarihi
Yüzyıllar boyunca Buda ve Peşte arasında kalıcı bir bağlantı yoktu. 1849 Zincirli Köprüsü'nden bugünün yeniden inşa edilmiş köprülerine, altından geçtiğiniz geçitlerin hikâyesi.
Check dates and availability ↗Köprülerden önce: iki kasaba, bir nehir
Tarihlerinin büyük bölümünde Buda ve Peşte, geniş, hızlı akan ve buz tutmaya eğilimli bir nehrin karşısında birbirine bakan ayrı kasabalardı. Geçiş, yazın bir feribot ya da Tuna dondüğünde veya taştığında sökülmesi gereken sallantılı bir duba köprü anlamına gelirdi ve sert bir kışta iki taraf haftalarca birbirinden kopabilirdi. Kalıcı bir bağlantının eksikliği sadece bir rahatsızlıktan fazlasıydı; kasabaları ekonomik ve sosyal olarak birbirinden ayrı tutuyordu. Şu anda altından geçtiğiniz köprüler bu yüzden sadece güzel bir mühendislik değil, iki kasabayı tek bir başkente dönüştüren şeylerin ta kendisidir ve her biri açıldığında dönüm noktası niteliğinde bir olaydı. Nehri bir köprüler dizisi olarak okumak, şehrin tüm modern tarihini okumanın bir yoludur.
Zincirli Köprü, ilk kalıcı geçit
Bu atılım, 1849'da açılan ve ölmekte olan babasına ulaşmak için nehri geçemeyen, reformcu aristokrat Kont István Széchenyi'nin adını taşıyan Széchenyi Zincirli Köprüsü ile geldi; köprüyü o savundu. İngiliz mühendis William Tierney Clark tarafından tasarlandı ve tesadüfen aynı soyadını taşıyan İskoç mühendis Adam Clark'ın denetiminde inşa edildi; iki taş kapı arasında 375 metre uzanır ve her iki ucu oyma aslanlar tarafından korunur. Burada Tuna üzerindeki ilk sabit köprü olarak, hiçbir feribotun yapamadığını yaptı: Buda ile Peşte'yi tek bir çalışan şehir hâline getirerek 1873'teki resmi birleşmelerinin yolunu açtı. Tüm geçitler arasında en sevilen ve en çok fotoğraflanan köprü olmaya devam etmektedir.
Önünden geçtiğiniz köprüler, bir bakışta
Birlikte, merkezi köprüler Budapeşte'nin hikâyesini bir asrı aşan bir sürede anlatır; on dokuzuncu yüzyılın kendinden emin patlamasından savaş yıkımına, sabırlı savaş sonrası yeniden inşaya kadar. Aşağıdaki tarihler ilk açılışlara aittir ve şehrin kendisinin bir zaman çizelgesi olarak okunmaya değer. Bu köprülerin birçoğu İkinci Dünya Savaşı'nda yıkıldı ve sonrasında yeniden inşa edildi; bazıları hızlıca, bazıları ancak onlarca yıl sonra. Bu yüzden bugün altından geçtiğiniz şey genellikle ilk yapı değil, sadık bir yeniden yapımdır. Her biri hâlâ kendi döneminin karakterini taşır; süslü demir işçiliğinden sade modern kablolara kadar — bu da onları sudan seçmenin keyfinin yarısıdır.
| Köprü | İlk açılış | Sudaki karakteri |
|---|---|---|
| Margit Köprüsü | 1876 | Margit Adası'nda kıvrılan ve adaya bir bağlantı sunan açılı köprü |
| Zincirli Köprü | 1849 | Taş kapılar ve zincirler, aslanlar tarafından korunuyor; klasik manzara |
| Elizabeth Köprüsü | 1903 | İnce beyaz askılı köprü, savaştan sonra 1960'larda yeniden inşa edildi |
| Özgürlük Köprüsü | 1896 | Efsanevi turul kuşlarıyla taçlandırılmış yeşil Art Nouveau demir işçiliği |
Margit, Elizabeth ve Özgürlük
Diğer merkezi köprülerin her birinin kendi yüzü vardır. 1876'da Fransız tasarımıyla açılan Margit Köprüsü, ortasında kısa bir bağlantının nehrin ortasındaki Margit Adası'na indiği, kıvrılmasıyla sıra dışıdır. Sevilen İmparatoriçe Elisabeth'in adını taşıyan Elizabeth Köprüsü, Gellért Tepesi'nin eteğine yakın ince beyaz askılı köprüdür; orijinali 1903'te açıldı, savaşta yıkıldı ve 1960'larda modern bir formda yeniden inşa edildi. Macaristan'ın bininci yıl kutlamaları için 1896'da açılan Özgürlük Köprüsü, tamamen dekoratif Art Nouveau demir işçiliğine sahip, daha kısa yeşil köprüdür; her iki ucunda Macar efsanesinden mitik bir kuş olan turul figürleriyle taçlandırılmıştır. Geceleyin ışıklandırıldıklarında, bu üçü görkemli Zincirli Köprü'den çok farklı bir izlenim yaratır.
Yıkıldı ve yeniden inşa edildi: nehirdeki savaş
Her Budapeşte köprüsünün hüzünlü bir bölümü vardır. 1944'ten 1945'e kışında, cephe yaklaşırken, geri çekilen Alman kuvvetleri şehrin tüm Tuna geçitlerini havaya uçurdu; her birini nehre düşürerek Buda'yı bir kez daha Peşte'den kopardı. Zincirli Köprü, ilk açılışından neredeyse tam bir asır sonra, 1949'da yeniden inşa edilerek tekrar açıldı; diğerleri sonraki yıllarda ve Elizabeth Köprüsü söz konusu olduğunda onlarca yıl sonra onu izledi. Bu yüzden geceleyin ışıklandırılmış bu köprülerin altından süzülürken, hayatta kalanlara ve yeniden yapımlara bakıyorsunuz; şehrin kendini yeniden inşa etme alışkanlığının anıtlarına. Geçerken sessiz bir düşünceye değer, çünkü nehir Peşte kıyısında biraz aşağıda daha ağır anılar da taşır.