DE BRUGGEN
De Bruggen van Boedapest: Een Geschiedenis van de Rivier
Eeuwenlang hadden Buda en Pest geen vaste verbinding. Het verhaal van de oversteekplaatsen waar u onderdoor vaart, van de Kettingbrug uit 1849 tot de herbouwde overspanningen van vandaag.
Check dates and availability ↗Vóór de bruggen: twee steden, één rivier
Gedurende het grootste deel van hun geschiedenis waren Boeda en Pest twee afzonderlijke steden die elkaar aankeken over een brede, snelstromende rivier die in de winter dichtvroor. Oversteken betekende in de zomer een veerboot of in de winter een wankele pontonbrug die afgebroken moest worden wanneer de Donau bevroor of buiten haar oevers trad, en bij een strenge winter konden de twee zijden wekenlang van elkaar afgesneden zijn. Het ontbreken van een permanente verbinding was meer dan een ongemak; het hield de steden economisch en sociaal gescheiden. De bruggen waar u nu onderdoor vaart, zijn dan ook niet alleen fraaie staaltjes van techniek, maar precies datgene wat van twee steden één hoofdstad maakte, en elk ervan was een mijlpaal op de dag dat ze werden geopend. De rivier lezen als een reeks bruggen is één manier om de hele moderne geschiedenis van de stad te lezen.
De Kettingsbrug, de eerste permanente oversteek
De doorbraak kwam met de Széchenyi-kettingbrug, geopend in 1849 en vernoemd naar graaf István Széchenyi, de hervormingsgezinde aristocraat die zich er sterk voor maakte nadat hij de rivier niet had kunnen oversteken om zijn stervende vader te bereiken. De brug werd ontworpen door de Engelse ingenieur William Tierney Clark en gebouwd onder toezicht van de Schotse ingenieur Adam Clark, die toevallig dezelfde achternaam droeg. De brug overspant 375 meter tussen twee stenen poorten, bewaakt door gebeeldhouwde leeuwen aan beide uiteinden. Als eerste vaste brug over de Donau op deze plek deed zij wat geen veerboot ooit kon: zij maakte van Boeda en Pest één functionerende stad en effende daarmee de weg voor hun officiële vereniging in 1873. Tot op de dag van vandaag is zij de meest geliefde en meest gefotografeerde van alle oversteekplaatsen.
De bruggen die u passeert, in één oogopslag
Tussen de centrale bruggen door vertelt het verhaal van Boedapest zich over meer dan een eeuw: van het zelfverzekerde bruisen van de negentiende eeuw, via de verwoestingen van de oorlog, tot het geduldige herstel na 1945. De data hieronder verwijzen naar de oorspronkelijke openingen en zijn het lezen waard als een tijdlijn van de stad zelf. Verschillende van deze bruggen werden tijdens de Tweede Wereldoorlog verwoest en daarna herbouwd – sommige snel, andere pas tientallen jaren later. Wat u vandaag onderdoor vaart, is dan ook vaak een getrouwe reconstructie in plaats van het oorspronkelijke bouwwerk. Toch draagt elke brug nog altijd het karakter van zijn tijd, van sierlijk smeedijzer tot strakke moderne kabels – en dat is precies de helft van het plezier wanneer u ze vanaf het water ontdekt.
| Bridge | First opened | Character on the water |
|---|---|---|
| Margaretenbrug | 1876 | Een brug die onder een hoek ligt en bij het Margaret-eiland buigt, met een aftakking erop |
| Kettingbrug | 1849 | Stenen poorten en kettingen, bewaakt door leeuwen; het klassieke uitzicht |
| Elisabethbrug | 1903 | Slanke witte tuibrug, na de oorlog in de jaren zestig herbouwd |
| Vrijheidsbrug | 1896 | Groen art-nouveau-ijzerwerk bekroond met mythische turulvogels |
Margaretha-, Elisabeth- en Vrijheidsbrug
Elke andere centrale brug heeft zijn eigen karakter. De Margarethabrug, geopend in 1876 naar een Frans ontwerp, is bijzonder omdat hij in het midden knikt, waar een kort zijtakje afdaalt naar het Margaretha-eiland midden in de rivier. De Elisabethbrug, genoemd naar de geliefde keizerin Elisabeth, is de slanke witte tuibrug aan de voet van de Gellértberg; het origineel opende in 1903, werd in de oorlog verwoest en in de jaren zestig in moderne vorm herbouwd. De Vrijheidsbrug, geopend in 1896 ter gelegenheid van het millenniumfeest van Hongarije, is de kortere groene brug, geheel versierd met art-nouveau-ijzerwerk, aan beide uiteinden bekroond met figuren van de turul, een mythische vogel uit de Hongaarse legende. 's Avonds verlicht maken de drie een heel andere indruk dan de imposante Kettingsbrug.
Verwoest en herbouwd: de oorlog aan de rivier
Er rust een somber hoofdstuk op elke brug van Boedapest. In de winter van 1944 tot 1945, toen het front naderde, bliezen terugtrekkende Duitse troepen alle Donau-oversteekplaatsen van de stad op, wierpen ze allemaal in de rivier en scheidden Buda opnieuw van Pest. De Kettingsbrug werd herbouwd en heropend in 1949, bijna op de dag af een eeuw na de oorspronkelijke opening; de andere volgden in de daaropvolgende jaren en, in het geval van de Elisabethbrug, decennia later. Dus wanneer u onder deze verlichte overspanningen door glijdt, kijkt u naar overlevenden en reconstructies, monumenten voor de gewoonte van de stad om zichzelf steeds weer op te bouwen. Het verdient een stille gedachte terwijl u passeert, want de rivier draagt ook hardere herinneringen, iets stroomafwaarts op de Pest-oever.